Team Fansurf tooted - Fansurf

Margus Otsa kokkuvõte kiterace MM Hiinas

Tere Kõigile,
Margus tänab ka meie Fansurf Teami. Siinkohal tahan veel lisada, et järgmise aasta planeerime juba KTE võistlustel osaleda koos NYCS-Fansurf Kakumäe Surfikooli noortega loheraces ja loodetavasti ka 2014 MM-il. 2020 Tokyo OM on kiterace spordialana esindatud ja kindlasti meie sportlane läheb sinna ;)

Väike üleskutse, et kui leidub veel toetajaid, kes tahavad oma õla alla panna noortespordi arendamisel? Kõik pakkumised on teretulnud!

Omalt poolt tahan tänada veel Kõiki suuremaid ja väiksemaid toetajaid, kes NYCS-Fansurf Surfikooli tegevusele kaasa on aidanud. Lisaks Holgeri ja Marteni lohevarustuse soetamise eest tänud  Priit PoršnevReino HallaRiho Teigar
 
 
 Tere Sõbrad

Teen väikese kokkuvõtte lõppenud 2014 Kiterace Maailmameistrivõistlustest, mis sel aastal leidsid aset Hiinas, Hainani saarel King Bay-s

Kõigepealt suured tänud Andreas Nutonenile ja Estern Rakenus OY-le , tänu kellele sai võimalikuks selle hooaja ettevalmistus laager Hispaanias, KTE neli etappi:  Prantsusmaal, Saksamaal, Hollandis ja Hispaanias ning 2014 Kiterace Maailmameistrivõistlustel osalemine Hiinas.
Samuti suured tänud Risto Kõrgemäele, kellega sain koos treenida ja Timo Rungele, kes oli mulle abiks ja toeks Hiinas ja lisaks Z-Fins-ile, kes toetas mind omalt poolt väga kiirete ja parimate uimedega.
Kõigi teie ees teen suur kummarduse, aitäh teile!!!

Hainan on Hiina eritsoon, kuhu igaüks ei pääse, seal ehitatakse pilvelõhkujaid kümnete kaupa ja eriti ei saa aru tegelikuses mis toimub. Võistlejatele oli kogu ettevalmistus perjoodi ja võistluste aja jooksul prii elamine ja toitlustus. Korralduse poole pealt oli kõik väga toredasti korraldatud ja mitte millegi üle kurta küll ei saa. Meid kõiki hoiti väga hästi.

Jõudsin Hiina 5 päeva enne võistluste algust ja sain rahulikult sisse elada, kõik päevad puhus tuul 13m2 või 9m2 lohele. Ilmad olid pilves, kuid hiljem selgus, et see oli vaid hea, kuna päike oli väga tugev. Külastasin pea igal õhtul Hiina meditsiini eksperte, kes maseerisid lihased taas pehmeks. Sellest oli väga palju kasu, kuna kõik päevad sain ilm igasuguste raskusteta trenni teha.

Võistluste alguseks tuli kokku pea igast surfiriigist ligikaudu 150 võistlejat, kes rõõmsalt oma varustuse telkides sõbrunesid ja õhtulauas ühtse surfipere moodustasid. Kogu võistluste aja oli õhkkond väga sõbralik ja abivalmis. Meid turvasid seal rannas Hiina sõjavägi, politsei, eriväelased ja turvamehed, nii et hiirgi läbi ei mahuks.

Võistluste avamine oli väga suurejooneline, kohale olid tulnud kõiksugu tähtsad mehed, kogu värk meenutas suurt paraadi. Esimesel võistluspäeva hommikul puhus tuul 9m2 lohele ja kokku peeti neljas meeste gruppis ja ühes naistegrupis neli sõitu. Esimese võistluspäeva lõpus olin ma 42 kohal ja õhtul veel protestikomitees, kuna ühes stardis tõmmati mind maha . Teine võistluspäev olid veidi tugevamad tuuled ja mul oli päris mitu ebaõnnestumist. Pean tunnistama, et nii tihe konkurents, kus laud on lauas kinni 1 meetriste vahedega oli minu jaoks täiesti esimene kogemus. Väike vääratus ja kohe kukkusin tahapoole. Teise võistluspäeva lõpetasin 53 kohaga ja olin seega Silverfleedis. Kolmandal võistluspäeval puhus taas tuul 9m2 lohele ja konkurents läks üha tihedamaks, tegin paar head sõitu ja samas ka paar kesisemat ning hakasin tabelis veidi tõusma. Viimane võistluspäev oli aga väga põnev, kuna kaks sõitu tuli sõita 13m2 lohega ja üks sõit 16m2 lohega. Kogu päev õnnestus ja olingi lõpkokkuvõttes 47 kohal. Medalsõitude päev oli tuuletu, kuid  üheks tunniks tuli nõrk tuul ja seega tehti üks medalsõitude start.

Need Maailmameistrivõistlused lähevad ajalukku kindlasti Eurooplaste domineerimisega. Esimestel päevadel olid nii USA, Columbia kui ka Euroopa võistlejad väga tasavägised, kuid tasapisi hakasid Eurooplased eest libisema. Florian Gruber hakas Heinekeni ees vaikselt edu kasvatama ja lõpuks oligi Maailmameister. Samuti olid väga tublid Poola sõitjad Max ja Blasko ning Prantsuse sõitja Nocher. Naiste arvestuses domineeris Heineken, kuid alates teisest kohast oli tihe rebimine.

Kokkuvõttes võib öelda, et Euroopas tehakse väga tugevalt trenni ja KTE tuur on maailmas väga kõrgetasemeline võistlussari, mis on meile väga kättesaadavas kauguses. Loodame et järgmine aasta saame mõnele noorele poisile ka racelaua alla.

Tervitades
Margus

Addiction MKIV and race bar V2 testimine Kakumäel

Pole ammu viitsinud kribada, et teen seda nüüd ja praegu. Värske emotsioon tuleb otse Kakumäelt. Käisin täna uut 2013 aasta addiction MKIV lohet ja uut V2 race poomi testimas. Pumpasin 16 m2 kite täis ja enne vette minekut keeras tuule kenasti loode/ läände. Uue lohe kohta siis niipalju, et esmapilgul jäid silma kohe uus õhuventiil, üks suur ja keeratava korgiga. Lohe läheb sekundiga täis ja tühjaks samuti. Teiseks strut-id on tugevdatud tacroniga, et paremini kuju hoiaks vaikse tuulega. Uued bridel-id lohe küljes, mis töötavad super hästi. Lohe väga stabiilne ja vedu ühtlaselt tugev ning poomi surve täpselt paras. Lisaks uued materjalid on kergemad jne. Lohe shape ja muu tundub üldjoontes sama nagu eelmisel mudelil. Uus V2 race poom. Njaaaa super hea muidugi. Tehasest tuleb juba sellisena, et pole vaja midagi ymber ehitada. Üli simple ja hästi toimiv. Kahe rullikuga, et depower liigub hästi kergelt. Poom lühem, peenem, kergem ja chiken väiksem, tonkey pehmem ning lühem. Veo ja juhtliinid pehmemad, et tõenäoliselt liinikate materjali muudetud.

Sõitma läksin 16 m2. Karel veel naeris, et optimist olen;) Peale sain kohe race lauaga ja esimese triibuga sai selgeks, et see on tõesti hea 😀 Nii easy ja simple oli sõita. Kõik sujus super hästi. Ülestuult/ allatuult sõida kuidas tahad. 40 min olin merel kui 16 lohe hakkas üle käima. Kiirelt kaldale ja 13 m2 täis. Väiksema kitega oli veel mõnusam liigelda. Lasin niikaua, kui merelt paks udu peale tuli. OLin NAGU SIIL UDUS, kes ei leidnud koduteed 😉 . Pihlakas oli ka kohela jõudnud, pumpas oma 10,5 m2 täis ja läks udusse myrama 🙂 Mis ma oskan rohkem öelda;) TULE JA PROOVI NING SA EI KAHETSE!

Roberto jutt veel juurde :

The new Addictions MKIV are the new engines that will power the International Racing team around the world. Developed over 6 month of hard testing from 4 to 40 knots of wind over the most diverse water conditions, these kites deliver pure, constant, controllable power on demand and a great range of use. Racing has been developing to new higher standards during the 2012 season, where the best worlds athletes have been pushing the boundaries of performance in any given conditions, but one common rule has become more and more evident: the need of power delivery from the kites that can be handled easily from the kiter.

The Addiction keeps its simple 5 strut design with a very hi-aspect ratio between the leading edge and the centre strut. The maximum shape of the kites has been refined and moved slight forward compared to the MKIII version, creating a very stable kite with a constant power delivery. The new shape positioning of the body is now supported by a completely new segmented panels strut design that increases stiffness to better hold the shape both in light air and strong or gusty winds. The new wing tip design has also been modified, creating a better pivoting effect on the kite when going downwind. The new addiction never stalls, and is now even quicker to turn, creating and unbeatable amount of power at all times.

Upwind, the kite now flies even higher into the wind window and brings you to better angles and average speed, keeping you always well powered without needing to change your body position onto the board. Downwind, the kite is very predictable, stable and fast. You will never find a spot where the kite is missing any power, and its unbeatable quick turning speed will take you where you want to be in any last second direction changes on the course. All in all the Addiction MKIV will give you all you need to forget about the equipment trim and simply concentrate in not doing strategic mistakes while racing.

Sizes: 7-9-11-13-16-18

MUUD TEGEVUSED

Mõni aeg tagasi käisime laheda seltskonnaga Hispaanias Mar Menoris, La Mangas. Super lahe koht. Surfata saime palju, meie olime 11 päeva, sellest paar päeva oli tuuletut. Margusega kimasime race ja head ainult rääkida. Juts, Lurich lasid freestyle ning Mikk õppis sõitma. Hiljem liitusid veel Andres, Pepe ja Co. Priidu Null, Tarmo Ilo ja Co olid ka kohal freestyle teamiga 😀 DDD

EESTI WAVE

Panen oma wave sõidud ja kohad ka kirja. Eesti esimene surf oli Ristnas 2 päeva tugeva tuulega. Ma jumaldan wave ja mida rohkem ma sõidan, seda rohkem ma tahan lained saada 🙂 . Tugeva tuule vastu mul ka midagi ei ole. Lisaks veel 5 korda Väänas käinud. Muidugi Vääna laine jääb oluliselt alla Ristna omale……aga suva 😉

EESTI RACE

Väga palju pole Eestis race trenni teinud, kuid mõned ikka. Pärnus käisin esimest korda koos Margusega ja konarlik tundus. NYCS käisime rajatreeningut tegemas ja muidugi ei saanud ma vastu Margusele ing tema uuele lohele…ehheeee

Suvi tuleb tegus ja see on ülimalt positiivne. Olge ikka rõõmsad ja surfake niipalju kui saate. Nägudeni ja kohtume juba Kakumäel! Seal mind võib kohata 😉

Surfireis Hispaanias Mar Menoris

Mar Menor, La Manga on Hispaanias, Vahemere ääres asuv siselaht. Mar Menori tuntakse eelkõige, kui sileda veega ja tuulist surfikohta Euroopas. Mar Menor-i lõunapoolses osas asuvad mitmed purjelaua ja kitesurfi rannad. Tänu looduslikele tingimustele puhub seal tuul pea iga päev, samuti aitab kaasa veel kevadine perjood. Kuna kevadel ei ole Mar Menoris puhke hooaega, on surfiranndades palju ruumi ja hinnad soodsamad. Kevad on ka hea aeg rannapuhkuseks ja veidi lõõgastumiseks talvest. Rannamõnusid ja aftersurfi on piisavalt. Reisil on kaasas IKO rahvusvahelise lohesurfi koolituse läbinud õpetajat, kes aitavad ja juhendavad reisikaaslasi.

REISI AEG JA HIND

01. Aprill – 15. Aprill 2013, reisi pikkus 15 päeva. Lennureisi hind 790 eur.

Reiside hinnad võivad muutuda lennupiletite kallinemise tõttu. Soovitav registreerumisega kiirustada, kuna kohtade arv on piiratud.

MAJUTUS

Majutus on Mar Menor-is apartement tüüpi elamus. Kohapeal on olemas söögitegemis võimalus.

REISIKAVA

Esimene päev kogunemine Tallinna lennujaamas ja sealt lend Barcelonasse. Barcelonast sõidame rendiautoga umbes kuus tunndi Mar Menor-i.
Vastavalt tuule suunale ja tugevusele tegeleme surfamisega Mar Menori rannas või siis selle lähistel randadel.  Tuulevabadel päevadel käime turismireisidel või mõnuleme rannas. Õhtuti on erinevad surfi afterpartyd.
Koju tagasi liigume Mar Menor-ist Barcelonasse autoga ja sealt tagasi lennuga Tallinasse.

KITESURFI ALGAJATE JA EDASIJÕUDNUTE KOOLITUS

Kui reisil osaleja soovib algajate või edasijõudnute koolitust, siis tuleb see eelnevalt enne reisi kokku leppida koolitajaga koolituse sisu, maht ja tasu. Samuti kui reisil osaleja soovib laenutada lohesurfi varustust, tuleb see eelnevalt kokku leppida.

REISI MAKSUMUS SISALDAB

Edasi-tagasi lennureisi Tallinn-Barcelona-Tallinn.
Hispaanias kohapealne auto transport.
Elamist Mar Menor-is apartement tüüpi elamistes. Elamine sisaldab kööki, elutuba, vannituba ja magamistubasid.
Reisisaatja ja lohesurfi instruktori teenust.

LISAKULUD MILLEGA TULEB ARVESTADA
Reisikindlustus – tervise-, reisitõrke- ning pagasikindlustus, küsi hinnda meilt.
Surfivarustuse rent –  juhul kui omal puudub lohesurfi varustus, küsi hinnda meilt.
Surfivarustuse transport – Reisi maksumus ei sisalda surfivarustuse lennu transporti, see tuleb eraldi juurde osta
Toitlustus – jookide ja söökide hinnatase on üldjoontes sama, mis Eestis. Hommiku ja õhtusöögid valmistame ise või sööme väljas.

KONTAKT JA REGISTREERUMINE
Risto Kõrgemägi
tel 56 686 766
e-mail ristok@teamrrd.ee

Margus Otsa
e-mail info@lumi.ee

Reisikorraldaja jätab endale õiguse teha reisikavas ja hindades muudatusi. Reisi broneerimisel tuleb tasuda koheselt arve alusel kogu reisi maksumus või osamaksetena kokkuleppel reisikorraldajaga.

http://www.facebook.com/events/441927619213089/

http://www.lumi.ee/mar-menor-surfireis-hispaania/